Time Machines

Izvornik:
Time Machines. Part 1
Time Machines. Part 2
Time Machines. Part 3

(onda sam predložio da, za sve slike koje sam uzeti za svoj članaka mora navesti izvor. Ja ne razumijem zašto, jer sam se odnose na prevođenje, ali i dalje. Foto: spidercars.net)

vintage-i-klasični automobili-56a

Diljeet Titus ‘strast za istorijski automobilima preuzeo oblik muzej koji će oduševiti generacije automobila nakaze, kao Shahwar Hussain utvrđeno je da je njegov krajnje zaprepašćenje jednog nedjeljnog jutra.

Veliki broj ljudi koji su zainteresovani za vintage i klasične automobile i bicikle će vas iznenaditi, ali na žalost, vrlo malo imali pristup tim, osim na godišnjoj mitinzima Oldies. Ljudi koji posjeduju ove plemenitih motori su uglavnom osetljiva i opsesivno o njihovo prikupljanje, i to s pravom. Potrebno je ogroman napor, kako u pogledu fizičkog rada i finansije, da bi se vratio vintage automobil na staru slavu. Entuzijasta može balavi nad vintage auto satima, namakanje u glatko teče linije, stolarija, bogate interijere i zamršene i ponekad čudno motora.

6961004-classic-automobili-pozadine

Sada ovi entuzijasti mogu gostite njihove oči cijeli dan na ovim metalne skulpture, i oni imaju Diljeet Titus zahvaliti za to. Titus je vlastoručno izgradio prvi muzej posvećen vintage i klasičnih automobila u Indiji.Poznato je kao Pro Bono Publico, Muzej Titus & Co. za Vintage i Classic automobile.

U stubom struktura izgrađena na površini od 6.000 kvadratnih. Ft. Kuće 21 neprocjenjivo automobila, a sve pod jednim krovom. Siguran sam da sve auto kolektori potajno sanjaju o izgradnji strukture u kojoj svi njihovi automobili mogu se prikazati, ali za većinu, to je upravo ono što ostaje … san. Diljeet Titus ima posvećenost, strast i upornost da nastavi svoj san, a to je podvig da je uspio da se uspostavi muzej sve od sebe. Muzej će sigurno ići dug put u očuvanju brzo sve manje automobilizma baštine naše zemlje.

vintage-klasični auto-pozadine-slike-33

Većina automobila u muzeju dolaze iz Land of Plenty. Buicks, Dodges, Chevrolet-, Cadillacs i džipa zauzimaju lavovski dio prostora. Tu je i prskanje europskih automobila. Ali marku automobila teško je bitno.

8728982478_e6e4e20da7_b

Automobil koji nesumnjivo zauzima centralno je belgijski Minerva Vrsta AL. Masivni automobil udara u posjetitelja u lice. Made in 1927, Minerva tip AL je neprocjenjiv dragulj, a samo devet od njih preživjeti u svijetu. Ovo je jedini takav automobil ćete ikad dobiti da vidi u cijeloj Aziji. Prvobitnog vlasnika, Raja Mohammed Amir Ahmed Khan od Mahmudabad u Uttar Pradesh, mora da je bio čovjek od dobrog ukusa za ovo je samo jedan od dva Tip ALS koje su ikada napravljen od strane kompanija sa Variable konvertibilnosti.Mehanički skloni ćete pronaći ovaj automobil prilično zanimljiv zbog svog motora rukava ventila i druge jedinstvene karakteristike.

7

Još jedan automobil koji zauzima počasno mjesto u muzeju je 1957. Chevrolet Bel Air. Ta četiri vrata sedan je učinjeno u jarko crvenoj, tipičan za Chevy. Posao boje dopunjuje kofa od blistave Chrome. Presvlake, vrši se u odgovaraju crvene kože, kao i cijeli interijer, u cjelini, ima visok stupanj završne obrade. S obzirom na izbor, siguran sam da mnogi entuzijasti bih da imate Chevrolet umjesto novih. Postoje dva druga

1960 Impala Sport Coupe crveni BJ aukcija 34.000 $ 2

Chevrolet vozila u muzeju, oba Impalas. Dok se 1960 Impala je prilično dobro poznat u Indiji, 1962. godine Impala SS je jedini tvrdim krovom dvoja vrata SS u Indiji.

310134_9d1399f961_low_res

U muzeju je dom dva vrlo poseban Cadillacs. Iz 1952. godine Cadillac Coupe de Ville – poznat i kao serija 62 – bila je kompanija Golden godišnjice model i nosio zlatni logo. Coupe de Ville započeo novi trend koji je imao preko-the-branik ispušne cijevi dvostruke. Ovaj model također ugraditi nove mogućnosti koje su uključivale Dvostruki domet dramatičan pogon, servo i self-navijanje sat. Možete pozvati druge Cadillac, ‘Pink Cadillac’. Ovo je 1959. godine Cadillac Sedan de Ville i prethodno u vlasništvu HH Maharaja Gaj Singh u Jodhpur, Rajasthan. Model tipična kasno dizajna 1950-ih i ima najviši rep peraje ikad proizvedeni; svojom gracioznom, pokretom gotovo pretvara ga u zemlju jahtu. Kitnjastu dizajn tih vremena dostigla svoj vrhunac sa ovim automobilom, sportski mnoštvo prepoznatljiv dizajn koji je Cadillac tako posebnim. Godine 1959., ovaj automobil imao automatski mjenjač, ​​servo, moć prozore, kočnice i zaključavanje. On je imao i dodao udobnosti klima-uređaj, i radio i kasetofon.

38-Buick_Model_90Lmtd_DV-07-RH-01

Buicks i Dodges imaju istaknuti prisutnost. Postoje dva 1935-1936 Buick Series 90 modela 90L i 1949 Buick Super Eight, serija 50, Model 51. četiri Dodge automobili uključuju

1937 Convertible, vrlo luksuzan 1938 Dodge, sedam putničkih limuzina, 1943 Dodge oružje nosač ravno iz Drugog svjetskog rata i 1947. godine Dodge Custom.

Ford također je prisutna u muzeju. Tu je 1941. godine Ford Super Deluxe Kombi, i nežno se zove Woody.Druga Ford je univerzalni favorit, 1943 Jeep. Iznenađujuće je koliko ljudi identificiraju sa Jeep.

Austin-A40-van-06

Evropski priključak u muzeju uključuje nekoliko 1947. Austin A40s, a Devon, iz 1952. Hillman Minx, 1967. Mercedes-Benz 200 i 1969 Haflinger 700 AP A40 može izgledati prilično jednostavan automobil, ali to ima svoju važnost i bio izuzetno uspješan u Engleskoj. Najzanimljivija među ovim evropskim automobilima je Haflinger. Made u Austriji, ovaj 700cc dvotaktni vozilo ima Pogon na sve kotače i visok razmak od tla, a to je zbog tih karakteristika koje ovo vozilo, u jednom trenutku, došao koji će se koristiti za čak osamnaest različitih vojski oko Svijet.

ford-drveno-vagon-02

Diljeet je nedavno kupio 1929 Buick ravno osam koji prolazi kroz restauracija, kao što su Ford Woody, 1935. Buick 90L, 1949 Buick Super Eight i 1959 Cadillac Sedan de Ville. Svako ko ima i najmanje sklonost ka ove automobile ćete pronaći muzej prava riznica. Osim automobila, tu su stari plakati, koristi klipove, brtve, ogroman ventila, mnogo različitih vrsta karburatora, neki toliko stari da nećete ni znati koji način leptir otvara. Na izložbi su dugi bregaste osovine, farovi, kutije sa osiguračima da većina ljudi nikada nisu vidjeli, ogromne gume i žice točkova.

Buick-super-osam-5

Ovo je samo početak, a Upravni odbor ima ambiciozne planove za uspjeh i budućnost muzeja. Oni su počinili sredstva za njegov razvoj i u dogledno vrijeme, muzej će čuvati proširenu kolekciju rijetkih knjiga i priručnika na automobile, vintage i klasični auto rezervnih dijelova i suvenire. Pro Bono Publico otvara za javnost prve subote svakog mjeseca, 10:00-05:00, strogo uz prethodnu imenovanja.

Posjet muzeju je obrazovanje samo po sebi. Obrazovanje koje čak i najbolje škole i fakultete nikada neće biti u stanju da saopšte. Nadam se da će razvoj Muzeja neće ‘Haflinger’ i njen stalni uspjeh i rast će biti dobra vijest za sve ljubitelje.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *